Крушение вертолета Agusta в Тверской области: неопытность пилота и фальшивые документы
Вертолет Agusta потерпел крушение в Тверской области 14 сентября 2013 года
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал отчет о расследовании крушения вертолета Agusta AW119, который разбился в Тверской области 14 сентября 2013 года.
Напомним, вертолетом, который совершал коммерческий рейс, управляла абсолютная чемпионка России в женском многоборье на вертолете Ми-2 Маргарита Афанаскина. На борту был пассажир - начальник организационно-административного Управления Рослесхоза Сергей Медведев. Он возвращался в Москву с совещания в Великом Новгороде.
Видео с места крушения вертолёта в Тверской области
В Старицком районе связь с вертолетом исчезла. Двое суток его искали 124 человека, было привлечено 11 вертолетов и самолет Ан-26. Место падения обнаружили, пролетая на вертолете R-44 над Старицкими лесами 16 сентября. Пилот и пассажир погибли.
Экспертам МАК удалось досконально восстановить картину трагедии. «В 09:18:25 вертолет с высоты 610 метров перешел на снижение с увеличением левого крена до значения 60 градусов, вертикальная скорость возросла с 3-5 м/с до 30 м/с, - гласит отчет экспертов. - В 09:18:39 вертолет на скорости около 250 км/ч с левым креном 18-20 градусов, углом наклона углом наклона траектории 15-20 градусов столкнулся с деревьями высотой 25-30 метров, а примерно через одну секунду - с земной поверхностью и разрушился».
Конечный участок полета Agusta AW119 в Старицком районе по данным GPS-приемника
Собрав все данные, комиссия МАК пришла к выводу, что причиной крушения стала потеря пилотом пространственной ориентировки в плохих метеоусловиях (туман, моросящий дождь, плохая видимость. - Ред.). Оказалось, что перед вылетом и во время полета диспетчер предупреждал Маргариту Афанаскину о том, что погода опасна для полета, но пилот не прислушалась.
- В причинной связи с авиационным происшествием находится несоответствие уровня профессиональной подготовки командира воздушного судна, - гласит отчет МАК. - Потере пространственной ориентировки могло способствовать ошибочное восприятие пилотом, в условиях повышенного психоэмоционального напряжения, информации о положении вертолета по крену.
Вертолетом управляла Маргарита Афанаскина, пассажиром был Сергей Медведев
Выяснилось, что при общем налете в 2200 часов на Agusta Маргарита налетала 59 часов 54 минуты. Ранее она управляла вертолетами другого типа, в основном - Robinson-44 и Ми-2. А потом начала летать на Agusta.
- Установлено, что переучивание установленным порядком не проводилось, документы о переучивании фальсифицированы, - гласят документы расследования. - Командир воздушного судна не была обучена выполнению полетов по приборам на вертолетах (данного типа. - Ред.).
Что касается иных версий крушения, то МАК заявляет, что фактов столкновения с птицами, пожара, повреждений в воздухе не обнаружено и вертолет был работоспособен до столкновения с землей.
- По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов, - подытожили результаты расследования в МАК.