Полотно не за горами: Как развивается строительство Западного моста в Тверифотовидео

На мосту.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Между Пролетарским и Заволжским районами над Волгой прочно встал на своих четырех «ногах» новый Западный мост (в считанных метрах от железнодорожного). Он еще, конечно, не готов - нет пока и асфальтобетонного полотна, и подъездных дорог, но этот день всё ближе… А ближе к полудню 21 августа на мост в который раз приехал с инспекцией губернатор Игорь Руденя. С ним на масштабном объекте вновь побывали и представители некоторых тверских СМИ.

С погодой нам определенно повезло. Яркое, ясное лазурное небо с ненавязчивыми облаками, в тон ему синяя-синяя Волга, неспешно катящая свои волны на восток, приятно припекающее, пусть и заставляющее щуриться, солнышко и никакого дождя. Красота. С моста, к слову, виды отменные…

Вид с моста.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

ШИРОК

Мы подъехали со стороны Заволжья, на левом берегу. На правом на мост пока проблематично забраться. Пройдя мимо ведущей к мостовому сооружению длинной насыпи будущей дороги, зашли по деревянным ступенькам. И вот перед нами мост. Широк. В каждую сторону - по шесть полос. Плюс еще справа (если со стороны Заволжья определять) сделана прямо-таки широченная тротуарная часть для пешеходов. Метров пять. Спокойно можно сделать велосипедную дорожку, и для пеших еще порядочно места останется.

Широкий тротуар. Может, велосипедную дорожку сделают...

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

На другой стороне, правда, такого вольготного тротуара нет - там пешеходная дорожка от силы до двух метров дотянет.

Узкий тротуар и вид на железнодорожный мост рядом.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Одна половина моста уже покрыта неким красновато-бурым с белыми вкраплениями слоем, другая - еще чистый металл под ногами.

Как на месте пояснил заместитель гендиректора верхневолжской компании-подрядчика - ООО «ДСК» - Вячеслав Джиганский, это частично уже выполнены и продолжаются работы по гидроизоляции. Позже у рабочих на мосту я узнал, что тут используется материал акридек. Это наша отечественная импортозамещающая разработка. Коротко говоря, полимерная водонепроницаемая мембрана на основе акрилатных смол. Материал создан как раз для гидроизоляции и защиты бетонных и стальных конструкций. Наносится на поверхность методом безвоздушного напыления, создавая прочную водонепроницаемую бесшовную мембрану. Уже на него и будут класть дорожное полотно.

Гидроизоляционный материал.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

СКОРО УКЛАДКА

Вячеслав Джиганский также рассказал, что полностью завершены работы по опусканию пролетных строений левого и правого направлений на постоянные опорные части моста, помимо гидроизоляции ведется и антикоррозионная обработка пролетов, частично установлены перила. И даже сообщил, что асфальт на левой части моста (то есть со стороны Заволжья) планируется начать укладывать во второй половине сентября.

Работы на мосту.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Со стороны Пролетарки между мостом и прилегающей территорией пока если не пропасть, то обрыв, так сказать. Подрядчик сказал, что там, на месте будущей дороги на мост (и с него, соответственно), ведутся работы по переустройству инженерных сетей, подготовка к переноске ЛЭП.

Край моста на правом берегу.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Также сообщил про Горбатый мост: там рабочие приступили к устройству свайных оснований будущего обновленного путепровода.

- Сам старый мост еще есть. Он пока используется для технологических целей, для движения транспорта внутри стройплощадки. Но подготовительные работы к демонтажу пролетных строений старого моста ведутся, - уточнил Джиганский.

Что касается также входящей в многосоставной проект Западного моста реконструкции железнодорожного путепровода на Комсомольской площади, там стартовали демонтаж нынешнего моста и устройство свайного основания опор, завершен разбор проезжей части. Новый путепровод получит одну центральную опору для увеличения пропускной способности проспекта Калинина и Комсомольской площади.

В ГРАФИКЕ

Губернатор в ходе проверки прошелся по мосту туда и обратно в сопровождении руководителей компании-подрядчика, некоторых своих замов и чиновников из областного правительства. Внимательно присматривался к деталям.

Губернатор прошелся по мосту. Фото: ПТО/Кристина Белякова

- А это что, для рыбаков оставили? - пошутил Игорь Руденя, увидев проемы в некоторых местах еще не до конца доделанных перильных ограждений.

Глава региона после осмотра моста дал комментарий журналистам и сразу отметил, что работы ведутся в соответствии с установленным графиком, финансирование обеспечено, на площадке работает достаточное количество специалистов.

Если точно - 140 человек, плюс 55 единиц техники в целом.

- Ориентируемся, что движение по мосту будет открыто в 2026 году, - сказал губернатор.

Вид на мост снизу и сбоку на левом берегу.

Фото: Александр ЖМУЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Он также остановился на Горбатом мосту, сообщив, что там работы идут активными темпами и открыть его после реконструкции планируется в четвертом квартале 2026-го.

Игорь Руденя еще рассказал, что завершается этап проектирования выезда со стороны Западного моста через улицы Фрунзе и Паши Савельевой на трассу М-11:

- Таким образом, у нас будет сформирован еще один транспортный коридор, кроме Бежецкого шоссе, с М-11.

Губернатор попросил жителей и гостей Твери отнестись с пониманием к затруднениям движения в связи с указанными стройками - всё это направлено на повышение комфорта пешеходов и водителей, снижение транспортной нагрузки на магистрали и городские улицы.

СПРАВКА КП

Западный мост спроектирован длиной 349,57 метра, шириной 38,05 метра, у него четыре опоры и шесть полос для транспорта. Длина подъездов к мосту - около 2,9 км. Это будут четырехполосные дороги.

Подготовительные земляные работы перед сооружением этого долгожданного объекта были начаты в конце января 2022 года.