В Твери "City Star" на ремонте, а в Ростове-на-Дону ходят год без поломок

"City Star" по Твери не курсирует

Тверские чиновники хотят получить пожизненную гарантию на сломанные трамваи "City Star".

- Администрация Твери и руководство муниципального предприятия «ПАТП-1» ведет переговоры с производителями трамваев «City Star» - компанией «Транспортные системы» - о продлении гарантии на вагоны, - сообщает пресс-служба городской администрации. - В противном случае возобновить их эксплуатацию будет крайне проблематично.

Сейчас все «City Star» в депо на ремонте.

Напомним, что приобретённые Тверью в 2015 году восемь трамваев «City Star» стали первыми серийными образцами этой модели вагона. В ходе эксплуатации на всех восьми вагонах регулярно происходили поломки, из-за которых новые трамваи периодически отправляли на ремонт. Сейчас они также находятся на ремонте, и департамент дорожного хозяйства и благоустройства ведёт претензионную работу с производителем в досудебном порядке. Чиновники хотят вытребовать пожизненную гарантию на трамваи, которые уж слишком часто ломаются.

Компания-производитель объясняет поломки якобы сильно искривлёнными тверскими рельсами, которые, впрочем, верно служат другим моделям трамваев - на линию выпущены «Татры» и «КТМ». Маршрут № 5, от автовокзала до Горбатки, работает по обычному расписанию.

Если эксплуатацию новых трамваев в Твери можно назвать откровенно провальной, то, например, в Ростове-на-Дону дела обстоят совсем по-другому. Ещё в 2016 году город закупил партию из 16 вагонов и запустил их на маршруты.

- Более чем за год эксплуатации серьёзных поломок не произошло, все «City Star» на линии, горожане рады, поэтому решено было закупить ещё одну партию, - сообщили "Комсомолке" в администрации Ростова-на-Дону.

Стоит отметить, что Ростов-на-Дону - единственный город в России с европейской колеёй шириной 1435 мм вместо привычных в России 1520 миллиметров, поэтому новые вагоны модели 71-911 «City Star» были созданы с учетом данной особенности. Речь идёт только о ширине колеи, в остальном условия эксплуатации не сильно отличаются от тверских.

Когда ждать на наших улицах полюбившийся народу трамвай - вопрос открытый. Возможно, нам ещё предстоит стать свидетелями нудной тяжбы городских властей и компании «Транспортные системы» в суде. А пока будем кататься на тряских и шумных, но надёжных "Татрах" и КТМ.