Поисковики из Тверской области нашли американский истребитель времен Великой Отечественной, пилота которого опознают по значку
Поисковики из Тверской области нашли американский истребитель времен Великой Отечественной, пилота которого опознают по значку. Фото: ЦАКФД
В октябре, когда вахта уже подходит к концу, в лесу Селижаровского района поисковики отряда «Авангард» наткнулись на обломки самолета. Оказалось, это истребитель времен Великой Отечественной войны.
Несмотря на сильные повреждения, полученные во время крушения, поисковики уже вскоре смогли установить модель самолета: им оказался американский истребитель Кертис Р-40 «Киттихоук», что в переводе на русский значит «кошачий коготь».
По программе ленд-лиза с 1941 по 1942 год в Советский Союз было поставлено 2243 машины этой модели. Летчики прозвали эти самолеты «чудом безмоторной авиации»: несмотря на хорошее вооружение и радиостанции, в условиях Севера моторы этих самолетов частенько давали сбои при форсаже.
Любопытно, что союзники не поставляли запасных частей к крылатым машинам, поэтому период их применения пришелся на первый год войны, а когда позже наши конструкторы смогли приспособить к использованию в них советские двигатели, им на смену уже пришли наши «Яки».
- Судя по всему, в момент крушения истребитель не успел сбросить бомбы, - рассказал «Комсомолке» руководитель поискового отряда Семен Марьин. - На месте падения образовалась воронка, а большинство элементов обшивки и деталей были разбросаны вокруг неё. Кроме частей кабины и обшивки мы нашли разбитый штурвал, фрагменты проводки, но, самое главное, значок парашютиста с номером, по которому в дальнейшем удастся установить личность пилота. В этом также помогут и несколько серийных номеров, которые мы нашли на обломках различных механизмов. Сейчас мы точно знаем, что пилот был в звании лейтенанта. Однако архивы ОСОАВИАХИМа очень сложные, поэтому сейчас нам нужно собрать больше данных.
На днях поисковики смогли установить, что крушение произошло весной или летом 1942 года. Это стало ясно после изучения экипировки летчика и патронов, выпуск которых датирован 1942 годом. Несмотря на холода, поисковики продолжают работать на месте падения и, вооружившись металлоискателями, исследуют воронку.
Между тем, можно предположить, что летчик служил в 126-м истребительном полку ПВО. Эта часть первой получила и освоила именно такие самолеты. Действуя на Западном и Калининском фронтах, полк участвовал в обороне Москвы. Лишь за месяц боев его летчики совершили 665 боевых вылетов и уничтожили 17 вражеских самолетов. С 25 октября по 25 апреля в составе 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО 126 иастребительного авиационного полка выполнил 666 боевых вылетов на прикрытие войск Калининского и Западного фронтов и 319 для защиты Москвы, во время которых было сбито 29 самолетов противника ценой потери 4 своих самолетов и 2 пилотов.
