Маршрутки покидают улицы Твери

Маршрутки разваливаются без запчастей. Фото: Управление ГИБДД по Тверской области

Читатели «Комсомолки» жалуются, что выросли интервалы между маршрутками. Порой приходится ждать по 40 минут, раньше — не более 10. В чем дело? Мы решили разобраться и связались с несколькими предпринимателями, которые занимаются пассажирскими перевозками. Они подтвердили: действительно, на линию стало выходить меньше маршруток. И причин тому несколько, и каждая из них вносит свой вклад в ухудшение транспортной ситуации. - В первую очередь очень остро стоит вопрос с запчастями, - рассказал «КП» предприниматель Николай Маслов. - За последний месяц цены взлетели более чем в два раза, ведь большинство машин у нас — иномарки, а поставщики покупают запчасти за валюту. Кроме того, многие оптовики просто свернули свою деятельность. Теперь заказ приходится ждать по несколько недель, а машина простаивает. Ударила по перевозчикам и кадровая проблема. Начался отток гастарбайтеров. Водители, приехавшие из азиатских стран ближнего зарубежья, покидают Верхневолжье. По данным перевозчиков, до 20% гастарбайтеров уже уехали, но это только начало, массовый исход начнется в конце февраля.

Дело в том, что договор на работу обычно заключался на один год. В январе, после праздников, трудовые мигранты обычно приезжали и пару недель тратили на поиски жилья и оформление документов. Соответственно, у большинства контракты с февраля до февраля. А новые работники из Средней Азии приезжать не спешат. Причины чисто экономические.

Раньше водитель маршрутки мог отправлять семье по 500 долларов в месяц, из-за падения рубля эта сумма снизилась вдвое. К тому же с 2015 года вводится система патентов на работу — иностранный работник должен каждый месяц отдавать до 3 тысяч рублей за продление этого документа.

Ещё выросли цены на бензин, что повысило себестоимость перевозок. 200 долларов, которые теперь гастарбайтер способен отправить семье, он и у себя на родине заработает, но жить будет в более комфортных условиях. Русские на маршрутки идут неохотно. Частично кадровую проблему решают переселенцы с юго-востока Украины, но полностью дефицит работников они пока восполнить не могут.