Концепция развития общественного транспорта Твери: трамваи будут жить, а маршрутки растают, как утренний туман
Трамваи ждёт преображение
К общественному транспорту можно относиться по-разному. Большинство горожан им недовольны. Дескать, маршрутчики хамят и лихачат, трамваи дребезжат и еле ползут, а автобусы и троллейбусы не ходят по многим нужным маршрутам.
Городские власти проблемы не отрицают и даже пытаются с ними работать. Например, на сайте Тверской городской Думы появился любопытный документ: «Концепция развития пассажирского транспорта города Твери до 2020 года». Там приведены варианты того, что может случиться с транспортом, если документ утвердят. Пока он находится в стадии общественного обсуждения. Согласно концепции, многие маршруты должны быть «порезаны».
О чём концепция
Документ объёмный - 46 страниц. В нём есть схемы и графики, весьма любопытные для изучения. Кроме того, есть интересные факты об актуальном состоянии общественного транспорта Твери.
Например, в концепции сказано, что в Твери действует 44 регулярных городских маршрута. 18% маршрутной сети приходится на автобусы, 25% делят между собой трамваи и троллейбусы, остальное, то есть 57% всех маршрутов в городе, обслуживают маршрутки. По будним дням на линию выходит 58 троллейбусов (5 маршрутов), 35 трамваев (6 маршрутов) и 60 автобусов большой вместимости (8 маршрутов). При этом каждый день город бороздят 793 маршрутки.
За сутки общественный транспорт перевозит 128 тысяч человек.
Далее разработчики переходят к описанию основных проблем. Если обобщить претензии к общественному транспорту, получим три основных пункта. 1 Транспортная сеть избыточна. Многие маршрутки дублируют маршруты муниципального транспорта, тем самым отбирая у него пассажиров. 2 Огромное количество маршруток создаёт напряжение на дорогах, повышается аварийность, к тому же они не экологичны. 3 Хозяева маршруток плохо следят за техническим состоянием подвижного состава, зимой там нет отопления. А ещё водители нарушают правила дорожного движения.
Соответственно, чтобы эти беды исправить, по мнению авторов концепции, нужно поубавить маршруток и добавить автобусов, трамваев и троллейбусов. При идеальном развитии событий доминирующим городским транспортом должен стать трамвай. И не просто трамвай, а современный, модернизированный, бесшумно катящийся по капитально отремонтированным путям.
Апофеозом модернизации может стать установка «умной» системы электронных платежей за билеты, которая позволит отказаться от труда кондукторов. В концепции описана модель, когда с пластиковой карточки списывается положенная за проезд сумма, причём она может меняться в зависимости от времени суток и степени наполненности салона. Это светлое будущее, которое ждёт общественный транспорт в случае принятия и полной реализации концепции.
Маршруток станет меньше
Однако на пути к звёздам придётся продираться сквозь тернии сокращений числа маршруток.
Это планируется сделать в три этапа, с каждым разом сокращая число маршруток на той или иной линии, изменяя схему их движения, а то и вовсе ликвидируя маршрут.
К примеру, на первом этапе изменятся маршруты №: 15, 30, 36, 6, 2. Маршруты №27, 23 (при увеличении троллейбусов на маршруте № 1) и 35 закрываются в связи с их дублированием муниципальным транспортом.
На втором этапе изменятся маршруты №№: 5, 7, 8, 11, 18, 22, 28, 52, 154, 55. Маршруты №№: 56, 4, 10, 24, 51 предлагается закрыть в связи с высоким уровнем дублирования (от 75 до 100%).
На третьем этапе изменяются маршруты №№: 3, 9, 14. Маршруты №№: 31, 12, 13, 25 предлагается закрыть в связи с высокой степенью (от 75 до 100%) дублирования.
Концепция гласит: в результате оптимизации маршрутной городской сети в 2014 - 2020 годах изменятся трассы движения 17 автобусных маршрутов; будут закрыты 12 автобусных маршрутов; останутся без изменения 4 автобусных маршрута, 6 трамвайных и 5 троллейбусных; маршрутная сеть автобусов сократиться на 32% по количеству маршрутов; будут открыты два новых автобусных маршрута.
Демократичность процедуры обсуждения глубока настолько, что абсолютно каждый житель города может прийти в отдел по работе с обращениями граждан аппарата Тверской городской Думы (ул. Советская, 34, каб.130, с 9-00 до 18-00, перерыв на обед с 13-00 до 13-45) и оставить там своё конструктивное предложение.
А в это время
Министерство транспорта Тверской области ищет перевозчиков на пригородные автобусные маршруты
Министерство транспорта Тверской области подвело итоги конкурса на транспортное обслуживание 32 межмуниципальных маршрутов. Маршруты были скомпонованы в 8 лотов и выставлены на торги. Желающих участвовать в аукционе нашлось совсем немного. На некоторые маршруты вовсе никто не позарился, на некоторые подал заявку лишь один перевозчик, а для проведения торгов необходимо минимум двое. Торги признаны несостоявшимися. Теперь Министерству транспорта придётся объявить новый конкурс на те же самые маршруты.