
Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.
Первоначально планировалось, что мост заработает к 16 июля.
Теперь дата передвинута на середину октября. Почему? Советский цемент всему виной.
Городская администрация за ходом ремонта следит, регулярно проводит там показательные планерки.
На сей раз после очередного разбора полетов между подрядчиками и чиновниками журналистам позволили залезть внутрь моста и посмотреть на ремонт изнутри.

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.
Серый тоннель уходит вдаль, везде валяются куски арматуры, местами стоят тепловые пушки.
- В ходе работ мы нашли усиливающие мост цементные балки, - рассказал генеральный директор «АСТ строй» Андрей Роцько. - Из-за этого пришлось пересчитывать математическую модель усиливающих конструкций и вносить правки в документацию.

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.
По ходу экскурсии становится ясна анатомия Восточного моста. Он состоит их бетонных восьмиугольников, плотно прилегающих друг к другу. Как будто огромная печная труба, опрокинутая набок. Места соединений этих восьмиугольников расшатались.

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.
- Если бы мост не начали чинить, он бы рухнул, - напугал журналистов Андрей Роцько.
Сначала рабочие «распилили» мост вдоль: отбили бетон и разрезали несущую арматуру, чтобы вибрация от проезжающих машин не мешала ремонтным работам. Теперь прокладывают внутри моста толстенные стальные тросы от одного берега к другому, они стянут мост в единую конструкцию. Уже установлены несущие перегородки для тросов. После того как эти работы внутри будут закончены, строители начнут укладывать асфальт.

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.
На стенах внутри моста есть своя "наскальная живопись" - первые поколения строителей увековечили свои именеа краской и углём. Теперь мы знаем, кто заложил первый камень в основание многострадального моста.

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ.