В знак протеста маршрутчики готовы перекрыть движение в центре Твери

Утром в городе были единицы маршруток

Фото: Ольга ТРОФИМОВА. Перейти в Фотобанк КП

Утром 27 марта в Твери начались боевые действия. Владельцы маршрутных такси провели артподготовку для последующей атаки чиновников, которые, по версии бизнеса, перекрывают ему кислород и ущемляют в правах. Что произошло на рассвете в четверг? Город в одночасье остался без маршруток. Около 600 машин не вышло в рейс. И это - в час пик, когда народ спешил на работу.

У многих тверичан сработала интуиция, мол, ждать маршрутку бессмысленно, надо добираться по-старинке: на трамваях, троллейбусах, автобусах. Но и этого транспорта было мало. Итог - опоздания, недоумения, злость, пересуды и... О чудо! Город совершенно избавился от пробок! Нет маршруток - нет проблем. Заторы на дорогах испарились. В одночасье мы вернулись в счастливое начало 2000-х. Только вот это был единственный плюс от необъявленной забастовки маршрутчиков, их молчаливого саботажа, провокации, пешками в которой оказались мы, обычные горожане.

Но, как оказалось, утренняя Тверь без маршруток - это только начало. Город ожидают проблемы посерьезней, пострашней. Об этом «Комсомолке» рассказал исполнительный директор Тверского автотранспортного союза Владимир Густов.

Владимир Густов

Фото: Алексей КОСОРУКОВ.

- В среду, 26 марта, городские чиновники собрались на совещание, где обсуждалась дальнейшая судьба развития городского транспорта, изменение схемы движения. Владельцев маршрутных такси также обещали пригласить, но, когда те пришли к администрации, на совещание их не пустили. Оскорбило отношение властей, нежелание выслушать представителей бизнеса...

- И маршрутчики вот так запросто решили не выводить на улицы Твери транспорт...

- Это была реакция на действия чиновников.

- Забастовка?

- Назовем это профилактическим мероприятием.

- Сколько маршруток не вышло в рейс?

- Порядка 600. Работали только 55, 14, 223 и 207-й маршруты. У них договорные отношения с администрацией, у остальных - нет.

- Ну не пустили на совещание, что с того? Обидой «профилактическое мероприятие» не объяснишь, речь, наверняка, в денежном интересе.

- Я вам объясню. На совещании, в том числе, обсуждали и то, что в бижайшее время могут быть ликвидированы маршруты № 23, 27, 35, 56, 4, 10, 24, 51, 31, 12, 13, 25. Перевозками в Твери будут заниматься лишь победители конкурса, который, ориентировочно, пройдет в мае. На конкурс будет выставлено 11 лотов, в каждом из которых по два маршрута. Считаем - сколько бы предпринимателей не участвовало в конкурсе, в нем будет лишь 11 победителей. Теперь смотрите - сейчас в Твери около 200 владельцев маршрутов, которые имеют лицензии на перевозку пассажиров. 189 из них в итоге останутся не у дел. За два последних года они потратили 2 миллиарда рублей на покупку нового транспорта. Купили 400 единиц транспорта малой вместимости (зарубежные аналоги «Газелей») и 200 автобусов ПАЗ. То есть в общей сложности 600 машин. Так вот, после решения городских чиновников, которые не учли мнение перевозчиков, из 600 машин будет задействовано лишь 100. Предприниматели разорятся. Многие из них, чтобы приобрести технику, влезли в кредиты, заложили имущество, квартиры. Так что их возмущение понятно.

На всех маршруток не хватало...

Фото: Игорь ДОКУЧАЕВ. Перейти в Фотобанк КП

- Но обычные горожане здесь причем? Вас не мучает, что в итоге акции маршрутчиков пострадали простые люди, которых никто не предупредил? Как с вопросом этики?

- А владельцы маршрутов и их семьи разве не простые горожане? Как быть с ними? Вопрос этики происходящего надо задавать чиновникам, которые от нас отвернулись.

- Что дальше, «профилактические мероприятия» продолжатся? Чего нам ждать от войны, в которой тверичане - заложники?

- Я не исключаю, что подобное повторится. Более того, знаю, что если к бизнесменам не прислушаются, не учтут их мнения, они готовы перекрыть движение в городе - привезти в центр несколько сотен маршруток, поставить их вплотную на дорогах и так и оставить. Пусть эвакуируют. Город встанет. Это не угроза маршрутчиков, это знак властям, призыв к диалогу. Иначе никак.

В администрации Твери «КП» заверили - об утреннем демарше маршрутчиков узнали постфактум. Оттого и о том, чтоб вывести дополнительный общественный транспорт на линию и дать горожанам возможность вовремя добраться на работу, никто не позаботился.

Остается надеяться, что правовую оценку действиям маршрутчиков даст и прокуратура, от заявлений на эту тему в ведомстве пока воздерживаются.

Комментарий депутата...

Сергей Делаков, депутат Тверской городской Думы, председатель постоянного комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи:

- На совещании в горадминистрации, на которое не пустили маршрутчиков, было принято решение о сокращении маршрутов. Это было сделано в рамках исследования пассажиропотока, который предусматривает всего три этапа сокращения. По сути, это та теоретическая точка, вокруг которой мы должны действовать на практике. Но на данном этапе я на стороне маршрутчиков и считаю, что должен быть переходный период хотя бы полгода, ведь люди купили машины, потратили деньги. Нужно учесть их интересы, для этого надо сесть за стол переговоров, а у нас получается, что мы сознательно создаем себе врага в лице перевозчиков. При этом администрация города не дает гарантий, что с исчезновением маршруток ситуация с транспортом улучшится. МУПы подтверждают, что не в состоянии обеспечить перевозку всех пассажиров городским транспортом.

...и общественника

Павел Парамонов, член Общественной палаты Твери. Генеральный директор Института регионального развития:

- Мне известно о том, что маршрутчики вели длительные переговоры с администрацией Твери. Успеха не добились. Муниципалитет был в курсе, к чему это может привести. Власть, как обычно, плюет на любое профессиональное сообщество. Они правильно сделали, что показали свою решимость и солидарность. Сегодня это дорогого стоит. Большинство профессиональных сообществ бесполезны, слабы и неэффективны. Такие профсоюзные объединения нужно только поддерживать. Это и есть гражданские инициативы. А если жители остались недовольны, то у них есть возможность объединиться и, например, начать бойкотировать маршрутчиков. Только вряд ли наши граждане сегодня готовы к самоорганизации. Проглотили - и все.

А в это время

По иронии судьбы за день до утреннего демарша маршрутчиков в гордуме велосипедистам дали зеленый свет. Народные избранники утвердили Концепцию развития велодвижения в городе. Пока неясно, сколько велодорожек или велопарковок построят, но к 2017 году все вышеуказанное в городе должно появиться. - Это великий день, теперь заживем. Ведь в Твери с каждым годом все больше и больше велосипедистов, а кататься было практически негде, - поделился с «КП» радостью общественник, активист велодвижения, организатор велопробегов Алексей Шабашов. Так что вперед - пересаживаемся на велосипеды, тогда перебои с транспортом нам будут нипочем.

Вместо послесловия

Почему под нож решили пустить популярные маршруты

Олег ЗИНЧЕНКО

Олег Зинченко

Если проанализировать «черный» список маршруток, которые предлагается убрать с городских магистралей, то получится - ликвидируют чуть ли не самые востребованные и протяженные. Например, № 23 связывает Химинститут с Горбаткой, № 13 ходит из «Южного» в «Юность», № 27 - из Мигалово в «Чайку», № 10 ходит по расписанию от вокзала до Химинститута...

Логика чиновников странная, если не сказать больше. И ссылаются они на загадочное исследование по оптимизации пассажиропотока. Наверняка, оно грамотное, только чувствуется, что то, о чем нам говорят, это лишь интерпретация исследования. Вряд ли в разумную голову придет решение упразднить востребованные горожанами маршруты. Но чиновники кивают на то, что это дублирующие маршруты, якобы идущие по пути муниципального транспорта. Вот только если б этот муниципальный транспорт работал хорошо, вряд ли маршрутки ходили бы забитыми под самые вентиляционные люки.

А еще чиновники на ушко шепчут, что якобы прокуратура обязала провести конкурсы на маршрутные перевозки, вот они и спешат прикрыть себе зад видимостью заботы о пассажиропотоке, жаль, что не о пассажирах.