Валерий Павлов хочет сделать из Твери конфетку

Валерий Павлов ответил на вопросы радиослушателей...

Фото: Ольга ТРОФИМОВА. Перейти в Фотобанк КП

«Комсомольская правда»: - На заседании Думы, когда народные избранники за вас проголосовали, вы пообещали, что через три недели после начала планового ремонта дороги Твери удастся привести в надлежащее состояние. Это действительно так и на какие деньги это будет сделано?

Валерий Павлов: - Это действительно так, в бюджете заложены деньги на плановый ремонт дорог. Но то, что мы наблюдаем сейчас? – это результат некачественного ремонта прошлого года. С 1 апреля начали работать асфальтовые заводы. Работа начнётся силами МУП «ЖЭК». К конкурсам этого года мы будем стараться привлекать тверских строителей, которые имеют асфальтовые заводы и качественные материалы. К майским праздникам ямочный ремонт будет закончен, и мы сразу вступим в фазу планового текущего ремонта.

«КП»: - Зачем вы решили участвовать в конкурсе на должность главы администрации? Зная все городские проблемы, не боитесь погубить карьеру?

В. П.: - Я уже не в том возрасте, когда строят карьеру. Как раз хочется сделать из чего-то конфетку, и я верю, что это получится. В течение двух лет мы можем качественно сделать что-то такое, что жители бы увидели. Потом можно заслуженно уйти, чтобы хорошо вспоминали. Другая сторона медали – это достаточно тяжелая ситуация с Тверской городской Думой. Это одна из ветвей власти, и мы не можем работать без неё. И если сейчас провести в администрации смену поколений, то пользы будет меньше.

«КП»: - Какие первостепенные задачи вы ставите для себя?

В. П.: - Самое главное – реализовать то, что задумано в жилищно-коммунальном хозяйстве. Учитывая окончание отопительного сезона и начало подготовки к следующему. Все видим, как тяжело мы пережили зиму – почти каждый день были прорывы, износ сетей составляет 70 - 80%. Поэтому первое и самое главное - в течение двух лет практически полностью обновить сети. Вторая приоритетная задача – кардинально решить проблему отопления и горячего водоснабжения в школах и детских садиках. Следующий момент – реформировать саму систему администрации с целью повышения эффективности её работы. Необходимо убрать политизированность, лишние структуры и оставить только те, которые будут заняты непосредственно проблемами хозяйственных функций. Сокращения будут, мы будем смотреть эффективность каждого работника.

«КП»: - Откуда средства на ремонт сетей?

В.П.: - В прошлом году совместно с ТГК-2 мы создали «Тверьтепло». Создали поздно, из-за этого поздно начали подготовку к зиме. Но плюсы в том, что организация стала нормально функционировать, научились в течение светового дня ремонтировать прорывы. Сейчас «Тверьтепло» создало инвестиционную программу. Цена вопроса 1,6 млрд. Эти деньги разделят на два года. Около 200 млн выделит городской бюджет, часть - ТГК-2, часть – результат коммерческой деятельности. Тверской городской Думой эта программа уже принята в первом чтении.

Лидия Васильевна: - Муниципального транспорта мало, мы заложники частников. Как решить эту проблему?

В. П.: - Это на самом деле так. Все маршруты научно необоснованны. Они сложились исторически, или маршрутчики сами выбирали, куда им выгодно ездить. Сейчас мы эту систему пересматриваем в рамках подготовки Генплана. Политехнический институт провел целое исследование по изучению пассажиропотока. В итоге пришли к тому варианту организации движения, какой был еще при Советском Союзе. Что касается маршруток, то мы готовимся к проведению конкурса. В отношении муниципального транспорта - до этого была некая конкуренция между городом и областью. Совместно с губернатором сейчас рассматривается возможность объединения и создания единого государственного или муниципального предприятия, которое будет обеспечивать не только город, но и пригород.

Николай Вячеславович: - Как быть с зоной отдыха на набережной Афанасия Никитина? Когда она будет благоустроена?

В. П.: - В этом году принято четыре программы благоустройства для каждого района. Львиную долю конкурсов выиграл МУП «Зеленстрой», и сейчас начнётся облагораживание в первую очередь видовых мест города. Что касается пляжа, то первое, что мешает его открытию, – качество воды в Волге. Пляж можно построить, но там будет установлена табличка «Купание запрещено».

Вячеслав: - Долго ли будут располагаться графские развалины на площади Мира? Когда будет что-то сделано на пересечении Трёхсвятской и набережной реки Лазури? На какие деньги отремонтируют?

В. П.: - Что касается развалин на площади Мира, то такие объекты есть и в других местах города. Например, здание бывшей гостиницы «Волга». Это объекты федеральной собственности. Мы постоянно ставим вопрос, на который получаем ответ, что в ближайшее время проведут торги и передадут здания и найдут инвестора. Много раз просили передать их городу, чтобы мы их отремонтировали и продали. Но от федеральных структур положительного ответа пока нет.

«КП»: - Как быть с субботниками? Почему люди бесплатно убирают территории, если есть специальные фирмы, которые должны эти территории содержать и за которые получены ими деньги?

В. П.: - Эти вещи никак не связаны. Организациям мы не проторговываем весь город для уборки, а только некоторые улицы и тротуары, потому что не хватает средств. Больше всего требуют уборки парк за мечетью, Комсомольская и Бобачёвская рощи. Подрядчика по уборке этой территории нет, и мы выходим туда на субботники сами.

Александр: - Когда наступит то время, когда можно будет сказать, что в Твери хорошие дороги?

В. П.: - Если бы в прошлом году ремонт сделали качественным асфальтом, то уже сейчас можно было бы сказать, что у нас нормальные дороги. Думаю, в этом году ошибки исправим, и к концу ремонта у нас будут хорошие дороги. Не идеальные, но чтобы люди массово не жаловались.

Юрий: - Не проще убрать с улиц трамваи и пустить троллейбусы? Ведь трамваи и стоят на порядок дороже…

В. П.: - Трамваи в городе останутся, хотя я отношусь к такой же категории сторонников убрать из города трамваи, как и вы. Но есть другая половина людей, которые хотели бы оставить в городе трамваи. Мы ремонтировали пути, но все они «провалились». В прошлом году на Санкт-Петербургском шоссе применили другую технологию. Специально изучали опыт других областей. Укладывали пути бесшпальным методом в железобетонные короба и прокладывали бетонно-резиновой смесью. Поэтому те пути, которые остались, сделаем так же. Они будут не вечные, но простоят гораздо дольше.

Георгий: - Как вы сами оцениваете, сколько продержитесь на должности и кто вас может уволить?

В. П.: - Думаю, продержусь столько, сколько нужно, чтобы реализовать всё, что задумал. Может быть и другой вариант. Мой срок перехлёстывает полномочия Думы на полгода. И, если Дума примет решение об избрании главы города прямыми выборами, я сам напишу заявление и через полтора года уйду, потому что не буду нарушать закон.Если будет какой-то незаконченный проект, то его доведёт следующий. А кто меня может уволить, прописано в Уставе города. К примеру, если я уеду жить в другой город или буду не способен исполнять свои обязанности по состоянию здоровья. Или если нарушу федеральный закон, и суд мне на это укажет, но я стойко не буду исполнять решения суда, то через три месяца меня может уволить губернатор.