Чиновники Твери тратят деньги на снегоуборочную технику, а прибыль от её использования получают коммерсанты

Прошлая зима наглядно продемонстрировала, что городское хозяйство не способно очищать улицы от снега - покрытые сугробами улицы чуть было не стали причиной введения в Твери чрезвычайного положения (подробности читайте здесь).

Поэтому сейчас ситуация с уборкой города находится под таким пристальным вниманием. Убирать, конечно, стали лучше, но нареканий всё ещё хватает. Конечно же, все шишки сразу полетели в сторону МУП «ЖЭК» - организацию, ответственную за расчистку городских магистралей: дескать, и технику вроде новую закупили, а чистят плохо.

«Комсомолка» решила разобраться в этом «снежном» вопросе и обнаружила, что не все так просто. Оказалось, что МУП «ЖЭК» вовсе и не отвечает за расчистку улиц от снега, ведь они не подрядчики вовсе, а только лишь субподрядчики.

- Когда в городе проводился конкурс на содержание магистральных дорог, выйти на него мы не смогли. Взнос для участия в конкурсе составлял 25 млн рублей. В предоставлении такого кредита банки нам отказали. Конкурс выиграла другая организация «Тверское Дорожное Эксплуатационное Управление» («ТДЭУ». - Ред.). А мы стали субподрядчиками, - пояснил в разговоре с «КП» директор МУП «ЖЭК» Михаил Леоферов.

Вот и получается: несмотря на то, что магистральные дороги чистит «ЖЭК», отвечает за некачественную работу частная компания «ТДЭУ».

- Да, мы несем ответственность как подрядная организация, - согласился в телефонном разговоре с «КП» директор «ТДЭУ» Вячеслав Лекомцев.

По его словам, сейчас ситуация в городе с содержанием и расчисткой дорог сложилась непростая. Опять же проблема с контрактом. Прежняя администрация города планировала заключить контракт на содержание магистральных дорог областного центра на три года. Был объявлен конкурс, который и был проведен 26 декабря. Как и говорилось выше, выиграло его «ТДЭУ». Однако сразу после отставки сити-менеджера Толоко результаты конкурса были аннулированы.

- Мы в подвешенном состоянии, с прицелом на долгосрочный контракт был взят кредит, планировали взять технику в лизинг. Сейчас ситуация непонятная, - замечает Вячеслав Лекомцев.

- Когда мы принимали бюджет на три предстоящих года, при рассмотрении его нам бросилось в глаза, что администрация города заключила контракты на содержание дорог с одной фирмой на три года еще до принятия бюджета. А суммы там очень значительные - сотни миллионов рублей. Нам эта долгосрочность показалась сомнительной. По рекомендации Контрольно-счетной палаты городской Думы мы предложили заключать соответствующие контракты поквартально. Так что мы не урезали существенно цифры, а изменили условия. Ведь мы для нашего МУП «ЖЭК» закупили технику не для того, чтобы на ней наживались коммерсанты-подрядчики, - пояснил депутат Тверской городской Думы Сергей Делаков.

В администрации Твери не совсем солидарны с депутатами.

- При утверждении бюджета города депутаты существенно сократили статью финансирования содержания дорог. У нас оставалось два пути: либо вообще договор не заключать, либо заключить на три зимних месяца. Что будет потом? Торги, предусмотренные законодательством, - пояснил в телефонном разговоре с «КП» начальник Управления благоустройства и дорожного хозяйства администрации Твери Дмитрий Симаков.

Вместо послесловия

От общего к частному

Похоже, настало время для властей города признать, что все стратегические направления в жизни Твери давно уже ушли из-под их контроля. Энергетика, водоснабжение, практически весь общественный транспорт - это всё давно не муниципальные организации. Вот и уборка магистральных городских дорог тоже уже в руках частников. Плохо это или хорошо - вопрос второй. Главное, при таком раскладе, - зачем нам, горожанам, такое количество МУПов, если всю работу за них всё равно выполняют коммерческие организации? А если МУПы нужны, то, может, пора их заставить работать так, как это и должно быть, - для горожан?

Олег Зинченко