Контрольно-счетная палата Тверской городской думы доложила народным избранникам: Деньги пропадают миллионами

Контрольно-счетная палата (КСП) на постоянном комитете Тверской городской думы по муниципальной собственности озвучила шокирующие цифры, дающие простор для работы правоохранительных органов.

- Проверки были внеплановыми и проведены по поручению главы Твери Владимира Бабичева, - рассказал «Комсомолке» Илья Дунаевский, председатель контрольно-счетной палаты Тверской городской Думы. – Мы обратили внимание на «Городской проект», потому что в первом полугодии предприятие стало резко убыточным. Что же касается «ГЭТа», то проблемы городского электротранспорта постоянно поднимаются на заседаниях Тверской городской думы. Муниципалитет регулярно перечисляет предприятию субсидии. Эти средства используются нерационально. Планово же мы оцениваем работу МУПов, когда проверяем исполнение бюджета. Работу муниципальных унитарных предприятий должна контролировать администрация города. Мы же осуществляем уже последующий контроль.

Хищение или рейдерский захват?

Срок службы трамвайных путей от Мигалово до Республиканской истек, их решили снять. Но, по мнению контрольно-счетной палаты, сделали это с нарушениями.

Во-первых, трамвайные пути — это объект недвижимости, а значит и решение об их списании должно, в соответствии с законом, приниматься Тверской городской Думой, а с ней не посоветовались.

А во-вторых, средства от реализации этого имущества должны поступить в бюджет города, а не на счет транспотного предприятия. Но это еще не самое страшное.

Ведь 6800 метров снятого контактного медного провода положили на склад «ГЭТа», вскоре большая часть его магическим образом испарилась и осталось его всего навсего 2236 метров. Пропало, по рыночной оценке материалов на 740 тысяч рублей.

Руководство трамвайно-троллейбусного предприятия о пропаже в милицию не заявляло и служебные записки по данному вопросу написало задним числом. Рельсы тоже сдавали в металлолом с нарушениями. Их отдали по заниженной цене, убытки от этого для городской казны составили 295 тысяч рублей.

Руководство «ГЭТа» уверяет, что их оклеветали и готово отчитаться по каждому пункту.

- Что касается демонтированных трамвайных рельсов, то комитет по управлению имуществом выступил с предложением: если департамент передает в хозяйственное ведение имущество, то предприятие может само его реализовать, а вырученные деньги направить на свои нужны: на выплату зарплаты, на поддержку транспорта. Контрольно-счетная палата же посчитала, что средства должны были поступить в городской бюджет. Мы предприятие муниципальное и действуем в соответствии с нормами местного законодательства. Так что эти две структуры власти должны разбобраться между собой, - считает директор МУП «ГЭТ» Юрий Миненко.

Пропажа же четырех километров провода – и вовсе дело темное.

- 11 июля меня пригласили в Тверскую городскую Думу, чтобы решить вопрос с Единым социальным проездным билетом и вдруг представитель контрольно-счетной палаты заявляет: «У нас есть сведения о том, что в ГЭТе происходит хищение металла». При этом никаких проверок на тот момент еще не было, откуда взялась эта информация, непонятно, это было голословное обвинение, я об этом хищении раньше ничего не знал. Возникает вопрос: если КСП знали о хищении, то почему не сообщили в правоохранительные органы? Тем не менее после этого случая я поручил проверить все документы по отгрузке рельсов, замерить весь металл и провода. Выяснилось, что действительно не хватает более 4 километров провода. Мы тут же написали заявление в правоохранительные органы. Попутно опросили все заготовительные конторы, которые занимаются приемом металла. Выяснилось, что в таком объеме никто им медные провода не сдавал. Это наводит на мысль о том, что во всей этой ситуации деньги для похитителей имели не первостепенное значение, - продолжает Юрий Миненко

Что же касается продажи рельс, то руководитель «ГЭТа» указывает на то, что контрольно-счетная палата не учитывала того факта, что рельсы сдавали не за один день, а в течение нескольких месяцев, а цены на металл на рынке снижалась. При каждом изменении цен прводило анализ цен на рынке металла. Документы, подтверждающие это, имеются в наличии, и их легко проверить. Снижение закупоных цен действительно имело место, но оно было обусловлено падением цен на рынке металла. Тем не менее, по словам Юрия Миненко, сдача металла производилась по максимальной цене на рынке на каждую дату отгурзки.

Всю эту ситуацию в целом Юрий Миненко называет «аферой века» и намекает, что кто-то просто метит на его место.

- Я считаю, что проверка - это заказ. Иначе как объяснить тот факт, что КСП знала о фактах хищения, даже не проведя проверку? Люди, которые работали здесь три года назад, до банкротства ТТУ (ГЭТ-преемник ТТУ - трамвайно-троллейбусного управления – Ред.), а некоторые из них работают и сейчас, просто хотят вернуться на лакомые места, - подводит итог Юрий Миненко. - Я надеюсь, что сотрудники КСП укажут источник информации о хищении, чем помогут следствию в расследовании.

Бюджетные деньги – на дорогие авто и поездки в Англию.

По результатам второй проверки может разгореться еще один крупный скандал, который связан с деятельностью муниципального предприятия «Городской проект».

Это предприятие занимается проектно-изыскательскими работами, в течение ряда лет оно было рентабильным. Но все изменилось с назначением в конце 2010 года на должность директора Ильи Беликова. Сменилось и остальное руководство.

Уже в первом квартале текущего года убыток предприятия составил 2,7 млн рублей, за первое полугодие убытки увеличились до 5,7 млн рублей. И это при том, что запланированные на полугодие доходы увеличились на 20,5%. На эти деньги предприятие открыло и содержало второй офис, где расположилось все новое руководство – на это потратили 2,3 млн рублей.

Специалисты, работающие в новом офисе, получали ежемесячные премии в размере двух месячных содержаний, в то время как специалисты, работающие в старом офисе, никаких надбавок не имели.

Прикупило новое руководство и автомобиль Volkswagen Multivan 2006 года выпуска за 1,775 млн. рублей Зачем этот — 7-ми местный — автомобиль был нужен предприятию, остается загадкой, так как использовался он исключительно директором для поездок в Москву, Осташков, Ржев, Торжок.

После увольнения Беликова (а он уволился за один день по собственному желанию), этот автомобиль никак не используется. Также «Городской проект» арендовал у частного лица еще одно авто Volksvagen Passat за 48,7 тысяч рублей в месяц. В целом же расходы МУПа на автомобили и их содержание составили 2,7 млн. рублей.

Большие расходы «Городской проект» понес при работе с московскими фирмами «КАТ» и «ЯНГ». Электронные макеты, буклеты, флаеры и планшеты, изготовленные этими фирмами, всего на сумму около миллиона рублей, не были поставлены на баланс предприятия.

Немалые деньги «утекли в песок» и при разработке стратегии комплексного развития города Твери, а это 264 тысячи рублей, не предусмотренных условиями контракта.

Сам контракт в объеме 1 млн 165 тысячи рублей был заключен с английской компанией Colliers International UK plc, в лице ее главы Ричарда Тиббота. Это та компания, которая предлагала планы по развитию города.

Итогом контракта стала тоненькая брошюрка. Зато 264 тысячи рублей ушли на «представительские расходы»: проживание мистера Тиббота в отеле Оснабрюк, оплата банку за перечисление иностранной валюты, оплата командировочных расходов для поездки в Англию и на озеро Селигер ряда сотрудников муниципального предприятия.

В эти поездки ездили и некоторые сотрудники горадминистрации, что является нарушением закона, так как муниципальным служащим запрещено выезжать в командировки за счет средств юридических и физических лиц.

Апогеем всех нарушений стало списание с расчетного счета «Горпроекта» 424 тысяч рублей: деньги ушли на счета 4-х физических лиц в Екатеринбург. Это стало возможным, так как при увольнении господин Беликов не передал новому директору дискетный ключ от программы удаленного документооборота «Банк-клиент».

Сейчас это эпизод расследуют правоохранительные органы.

Прежний директор Илья Беликов не стал дожидаться, когда вопиющие факты всплывут наружу и стремительно уволился в мае прошлого года. Сейчас его кресло занимает бывший заместитель Артем Королев.

- Ситуацию выставляют однобоко. О каких бюджетных средствах идет речь? Деньги эти брались из прибыли предприятия. Машина нужна была бывшему директору для служебных целей, в командировке он ездил тоже по работе. Возможно, деньги использовались недостаточно эффективно, ну а в том, было ли хищение или нет, должны разбираться правоохранительные органы, - считает нынешний директор «Городского проекта» Артем Королев.

Общая же сумма необоснованных расходов, произведенных в период руководства директора Беликова составляет астрономическую сумму в 15 млн. рублей.

Заслушав скандальный доклад народные избранники вознегодовали и повелели направить эти бумаги в прокуратуру, а главе администрации города уволить ответственных за это безобразие чиновников.

Комментарий прокуратуры

Анна Сахарова, старший помощник прокурора Центрального района:

- Материалы по поводу проверки предприятия «Городской электротранспорт» прокуратура направила в следственный отдел по городу Твери Следственного управления Следственного комитета по Тверской области в порядке, установленном уголовно-процессуальным кодексом. Там провели проверку и направили ее результаты в Центральный отел полиции.Что касается "Городского проекта", то никаких материалов к нам ещё не поступало.

В полиции же нам пояснили, что тоже, в свою очередь, проводят проверку.