В Твери закроют Речной вокзал и будут думать: снести или реставрировать

Здание вокзала на Речном - классический пример архитектуры сталинской эпохи. Это оценили и искусствоведы, и киношники. Для последних ценен он еще и тем, что дошел до нашего времени практически в первозданном состоянии. Кажется, что рука реставратора и не касалась его. Но что красиво на большом экране, ужасно в жизни. Не так давно здание передали из федеральной собственности в региональную. В областном бюджете решено заложить деньги на обследование здания, чтобы решить: сносить и возводить заново или реставрировать. - Речной вокзал нужен городу в том виде, в котором он есть: это знаковый объект, символ города, c которым ассоциируется Тверь. Но здание аварийное, его надо приводить в порядок не только с точки зрения строительства, но и сточки зрения эксплуатации. Ведь все равно туда причаливают пароходы во время навигации. Есть два варианта: первый – это реставрация, второй – воссоздание, то есть снести и отстроить заново в таком же виде, - замечает Алексей Каспржак. Однако и о том, и о другом говорить пока рано. Предстоит серьезное обследование объекта, специалисты должны оценить фундамент. В этом месте протекают две подземные реки, спустя 60 лет после постройки фундамента попросту не осталось – он размыт. Реставрация в таких условиях может быть неэффективной и нерезультативной. Возможно, в ходе обследования специалисты дадут заключение, что его нельзя реставрировать.

Фото времен войны: вокзал даже после бомбежек поражал великолепием

- Сносить его будем лишь в том случае, если будем уверены, что иного ничего нельзя сделать. Но решение мы будем принимать гласно, будем обсуждать результаты обследования, стоимость работ, - заверил Каспржак. - Плюсы и минусы есть и у одного, и у второго варианта. Реставрация – это все же более спокойный процесс, но с фундаментом пока непонятно. Снести и построить заново будет значительно дешевле, примерно в два - три раза. Если реставрация будет стоить несколько миллиардов рублей, то воссоздание - до миллиарда рублей. Обследование объекта будет завершено через год, кто его будет проводить, определит конкурс. На эти цели в областном бюджете заложено порядка 20 миллионов рублей. На время проведения работ вокзал закроют, говоря по-научному, законсервируют. Там уже сейчас нельзя находиться. Шпиль наклонился, если он обрушится, мало нам всем не покажется. Исследования начнутся уже будущей весной. О результатах можно будет говорить только осенью. Справка «КП»: Речной вокзал построен в 1935 - 1938 годах в стрелке, образуемой реками Волга и Тверца, там, где ранее стоял древний Отроч монастырь (от него сохранился лишь Успенский собор). Архитекторы Е. Гаврилова и П. Райский. Вокзал - один из наиболее выразительных сооружений советского времени в Твери, отличается интересной, несколько геометризированной объемной композицией и оригинальным декором. Трехэтажное со стороны реки здание в центральной части увенчано башней со шпилем, симметричные крылья оформлены арками и балконами. В советское время Речной вокзал был рассчитан на одновременное обслуживание 550 пассажиров. В 1969 - 1975 годах сооружены причалы, длина которых составляет 400 метров. В настоящее время Речной вокзал принимает в основном транзитные экскурсионные суда, следующие до Астрахани.